吴中元
首先我们来说一下大众汽车MEB这个电气化架构吧，全新的电气化平台确实赋予了车型更自由、更合理的空间布局。就像眼前的奥迪Q4e-tron，如果只看4588mm的车长和1865mm的车宽，这是一个紧凑级SUV的尺寸，甚至在紧凑级SUV中也算一个不大的存在。但是它同时拥有2765mm的轴距，这就基本上属于傲视同级的表现了，而实际乘坐感也是如此，奥迪Q4e-tron就用一个不到4.6m的车长实现了比肩B级SUV的后排乘坐和后备厢空间表现。
MEB智能电气架构还不仅仅是为奥迪Q4e-tron提供了设计更科学的“纯电外骨骼”，更有“纯电大脑”——E3智能电气架构，这让纯电出行更智能。整车拥有20个高性能感知硬件，实现了13项驾驶辅助功能，确保全场景、全速域智能安全防护。新一代的奥迪车机互联系统，支持23个主流APP流畅运行，让电动出行更富乐趣。
那如果说MEB更多是从集团层面对于车型的赋能，打造了一个科学合理的平台，奥迪Q4e-tron就进一步在这个平台上找回属于自己的豪华设计元素。低碳环保与豪华舒适并不冲突，奥迪Q4e-tron的车内座舱以驾驶员为中心，10.25英寸的奥迪虚拟座舱增强版、11.6英寸MMI触摸屏、双平底多功能真皮运动方向盘等，这些都是让人熟悉的奥迪设计。这些设计让这款电动车在保持奥迪运动气质的基础上，也达到设计和功能的和谐统一。同时，奥迪Q4e-tron也没有放松对于制造工艺的要求，与品牌旗舰车型奥迪A8LHorch同款的门板珩缝工艺和30*30炫彩环境氛围灯都给乘坐者带来温馨豪华的体验。
在今年年初，奥迪Q4e-tron也获得了一个重量级的奖项，那就是第三届中国汽车风云盛典的“最佳低碳车”，评委们也正是看中了它让豪华舒适与低碳环保这两个传统意义上略有互斥的性能达到了和谐统一。
在全新纯电平台带来更好产品力的同时，奥迪Q4e-tron起售价28.99万元其实真不算高，只是从目前形势来看，这还不算一款优惠给力的车型。四五万元的优惠对于享受市场红利多年的德系豪华品牌来说，真算不上诱人，而且相比自家大众品牌同平台车型十万元以上的价差也还是较为明显的。作为消费者，我们还是希望能有更大力度的优惠或是实惠的金融方案，如果豪华品牌低碳车型的门槛能够进一步降低，相信是大家都喜聞乐见的。
猜你喜欢座舱电气化优惠PPE见解：新平台是实现产品阵容电气化的重要一步车主之友(2022年6期)2023-01-30《中国水能及电气化》约稿(征稿)函水利建设与管理(2022年7期)2022-08-06开放式数字座舱软件平台IndiGO汽车工程师(2021年12期)2022-01-18云南：广大铁路电气化改造完成 运能大幅提升云南画报(2021年9期)2021-11-12中老铁路两国同步架设电气化接触网第一线云南画报(2020年12期)2021-01-18有优惠！有靓货！房企铆足劲的“金九银十”来袭！房地产导刊(2020年10期)2020-11-16NDT推出面向下一代智能座舱应用的压感触控解决方案汽车零部件(2020年9期)2020-09-28优惠订阅进出口经理人(2020年6期)2020-06-21读者优惠购电脑报(2019年12期)2019-09-10未来民机座舱显示控制系统初探电子测试(2018年18期)2018-11-14
